V posledních patnácti letech výrobci letadel používají termoplastické kompozitní materiály jako konstrukční kompozitní materiály ke zlepšení jejich houževnatosti a odolnosti. Konstrukční aplikace termoplastických kompozitních materiálů je široce používána, od dveří závěsného rámu motoru přes přední hranu až po nosníky a konzoly.
OEM výrobci v poslední době projevují rostoucí zájem o termoplasty. Ačkoli existuje mnoho důvodů pro volbu termoplastických kompozitních materiálů, některé klíčové požadavky tento trend podpořily. Shrnutí následujících tří důvodů zahrnuje především tyto tři důvody:
Za prvé, díky výrobě automatizovaných řešení a termoplastických zařízení s extrémně nízkou mezerou může vyrábět termoplastickou strukturu s extrémně nízkým obsahem mezer bez použití vysokotlakých kotlů.
Za druhé, protože termoplastické plasty lze svařovat indukčním nebo odporovým svařováním, poskytuje to efektivní způsob snížení hmotnosti a nákladů odstraněním spojovacích prvků.
Zatřetí, změny v trupu z kompozitního materiálu vedly k demolici konzol kovové konstrukce a odpovídajícím účinkům elektrických loutek. Termoplastické kompozitní materiály mají vynikající samozhášecí a strukturální vlastnosti. Termoplastický plast také zavádí nákladově efektivní technologie (tepelné lisování nebo lisování) pro výrobu různých kovových držáků.
Kromě toho většina nových automatizovaných řešení vyžaduje termoplastické předběžné ponoření s nízkou rychlostí mezery, zatímco nízký obsah mezer je užitečný v efektivních řešeních pro automatizaci výroby pásek. Proto jsou v tomto procesu populárnější původní materiály s vlastní nízkou mírou spár a dobrou impregnací hedvábných paprsků.
