Ve Spojených státech amerických existuje společnost, která se specializuje na návrh a výrobu palivoměrů pro letadla s rotačním a pevným křídlem. Jeho nabídka zahrnuje řadu kapacitních sond pro měření paliva, z nichž každá se skládá ze dvou soustředných kompozitních trubek z uhlíkových vláken, které fungují jako dvě vodivé desky, mezi nimiž protéká dielektrický proud.
Společnost vyrábí všechny své trubičky palivoměru na místě pomocí procesu roll-to-roll, při kterém jsou vrstvy prepregu ručně srolovány a přilepeny k trnu a poté vytvrzeny v peci. Před montáží je potrubí rozpleteno, nařezáno na délku a opracováno na jednotný průměr a tloušťku stěny. Pro trubky zvolila prepreg z uhlíkových vláken s patentovaným pryskyřičným systémem pro jeho vynikající mechanické a elektrické vlastnosti a také odolnost vůči korozivním a oxidačním účinkům leteckého paliva.
Použití kompozitů z uhlíkových vláken k výrobě těchto dílů váží o 40 procent méně než hliník. Kompozit navíc odolává promáčknutí, poškrábání, prasklinám a korozi a neabsorbuje oleje z rukou, což může ovlivnit výkon. Hliníkové trubičky je také potřeba přinýtovat k elektronice sondy, která se může časem opotřebovat vlivem tření, zatímco kompozitní trubičky lze lepit na elektrické součástky.
Uhlíkové palivové sondy nabízejí možnosti pro řadu leteckých palivových nádrží. Nedávno se společnost rozhodla vyvinout produkt speciálně pro malá letadla s cílem dosáhnout větší bezpečnosti, větší přesnosti a větší spolehlivosti v malé palivové nádrži.
