Silnější než ocel a zlomek hmotnosti, uhlíkové vlákno je skvělý vynález. Už po desetiletí. Junior Johnson stavěl v osmdesátých letech minulého století závodníky Nascara, který se vyhýbal pravidlům. Ale i po celou dobu, kdy přicházejí s novými metodami získávání a výroby, uhlíkové vlákno nepřestane být drahé. Nejlevnější nové auto s vanou z uhlíkových vláken, Alfa Romeo 4C, je dimenzováno pro Stuart Little, ale stojí stejně jako Mercedes E-Class. A skutečné vozy uhlíkových bohů, McLarens a Koenigseggs a Lamborghini Aventadors světa, jsou přísně šestimístné návrhy. Stále se nám nepodařilo masově vyrábět věci na cokoliv, co se blíží ceně hliníku, natož oceli. Proč si nikdo nepřišel na to, jak tyto věci stojí méně?
Tato otázka je, proč jsem tady v Sant'Agata Bolognese, v Itálii, u Lamborghiniho zařízení s uhlíkovými vlákny, pracně stříkající vzduchové bubliny z listu uhlíkové vazby. Chci se zeptat kluků v (černých) laboratorních pláštích, kteří dělají tento materiál: Proč se nemanipulujeme v uhlíkovém monocoque Hyundais?
